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打车十年花费25万？买车远比你想象的复杂

每天打车花100块。一个月2200。一年两万五。十年二十五万。这笔账太清晰了。清晰得让人立刻想冲去二手车市场——且慢。

你确定算清了买车的总账吗？

购车成本只是首付。一台能上路的二手车，价格后面跟着多少隐藏数字？购置税、过户费、保险……这些一次性投入，平摊到每年都是沉默成本。

保养才是无底洞。机油、机滤、空滤。刹车片、轮胎、电瓶。每年基础保养至少两次。随着车龄增长，维修费会悄然攀升。这些不确定支出，打车时从不需考虑。

油车电车？这是道选择题。油车：每公里六七毛油费。一年一万五千公里就是近万元油费。电车：充电成本确实低。但二手电池衰减风险像悬着的剑。更换电池组？那可能是车价的一半。

你想象中的破二手车，真是你愿意开的那台吗？五菱宏光mini你觉得太低端。二手SU7呢？维护成本可能让你咋舌。我们总低估自己对“体面”的追求。

打车是纯粹的消费，买车是半投资行为。前者换来时间和便利。后者除了出行自由，还附加了社交属性、面子价值、应急能力——这些无法量化的体验，或许才是你内心真正渴望的。

大部分出行模型里，打车确实更经济。但若你内心向往方向盘在握的自由，再贵的打车也抵不过拥有自己车的决心。成本很重要。但生活不只是一道数学题。